上海道路养护封路图
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简述信息一览：
道路绿化设计规范大全
分车带和行道树上方禁止设置架空线路，保持净空；行道树下方需确保无管线干扰，特殊情况需遵循特殊规定。在规划时，必须考虑树木与其他设施之间的间距，以保证功能性和美观性。绿化设计原则 以乔木为主，兼顾行车视线与净空需求，同时注重生态共生，保护古树名木。
道路绿化设计规范主要包括以下几点：绿地率要求：根据不同道路宽度，绿地率有所不同，繁华商业区一般为20%，宁静住宅区可达40%。分车带绿化设计：分车带宽度在5至0米之间，主要使用灌木和地被植物。行道树绿带宽度最低不少于5米，融合乔木、灌木和地被植物，构筑丰富层次感。
道路绿地率指标：园林景观路绿地率不得小于40%。红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%。红线宽度在4050m的道路绿地率不得小于25%。红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。
通用性规范，例如GB国标/国标推荐、JT交通部/推荐；其中针对各行业的还有道路工程规范、桥涵工程规范、建筑结构规范、检测检验规范、交通工程规范、绿化工程规范、照明规范、隧道规范等等。
施工质量方面：古建房屋当然就和普通房建工程要求差不多的；绿化种植要严格按照景观设计单位的图纸，乔木验收重点是冠径是否符合设计要求，冠径不同，价格有很大差别的，这一点可能没有按图施工，另外冠径要求有的是只当时种下去的要求，有的是来年成活后的要求，要区别对待。
绿化包括国土绿化、城市绿化、四旁绿化和道路绿化等。绿化可改善环境卫生并在维持生态平衡方面起多种作用。
普通公路中央隔离带设置标准
基本要求 宽度要求：隔离带的宽度原则上不应小于1米，具体宽度需根据实际需要确定。材料选择：可***用绿化带（如圆柏、龙柏、小叶女贞、蜀桧、红叶石楠、塔柏等植物）、混凝土护栏或金属波形梁护栏等形式。视觉引导：通过设置反光标志、标线等方式，增强夜间和恶劣天气下的可见性，确保行车安全。
国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，***以上多车道公路每条机动车道宽度为3米。中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米（中央隔离带两侧白实线之间的距离），如果是中央绿化隔离带，宽度就难说了，有的“形象工程”路可以做到几十米宽。
中央分隔带护栏主要用于城市道路中央分隔带内，防止行人和车辆随意穿越公路。依据道路宽度的不同，护栏高度也有所区别：市区双向六车道以上道路设置的中央隔离护栏高为2米，双向四车道以上道路设置的中央隔离护栏高为1米，路口设置的中央隔离护栏渐变段高为0.7米。护栏材料一般为塑钢和镀锌钢管。
公路分类标准中，国家对机动车道宽度有具体规定，***以上多车道公路每条机动车道宽度为3米。中央隔离带没有统一标准，需要根据实际情况确定。如果是简单的水泥制隔离带，宽度通常为1米；如果是中央绿化隔离带，宽度可能因地方而异，有的地方可能做得非常宽，以达到形象工程的效果。
一级公路通常设有长距离的中央隔离带，用以将往返行驶的车辆有效隔开。这种设计有助于提高道路的安全性，并减少交通事故的发生。中央隔离带不仅可以隔离车辆，还能起到一定的绿化美化作用，提升道路的整体景观效果。根据不同的道路服务功能，一级公路可能会选择保留平面交叉口或者***用全立交的形式。
马路绿化隔离带高度国家标准规定
1、马路绿化隔离带高度的国家标准规定并不是统一固定的，但一般控制在60至80厘米左右。具体来说：普通马路：绿化隔离带护栏的高度一般控制在60至80厘米左右，这个高度既能起到隔离作用，又能保证行人和驾驶员的视线不受过多阻挡。
2、而马路上和公园上的绿化带护栏高度一般控制在60至80厘米左右，高速公路上的绿化带护栏的高度一般控制在70厘米至85厘米左右，一般略低于车辆的高度。
3、宽度与高度：隔离带的宽度应根据车速、交通量及功能需求进行设定，高度则通常不宜过高，以便于视线交流，同时保证驾驶员有足够的视距。材质与颜色：隔离带的材质应具备良好的反光性能，便于夜间识别。颜色搭配需考虑与周围环境协调，同时确保醒目，以起到警示作用。
4、按照国家规定，***以上的多车道公路，每条机动车道的宽度应为3米。至于中央隔离带，其宽度并没有统一标准，通常会根据实际情况进行设置。例如，纯水泥制的中央隔离带宽度可能为1米，而带有绿化带的中央隔离带宽度可能更大，某些“形象工程”的道路中央绿化隔离带宽度可能达到几十米。
5、首先，***以上多车道公路中，每条机动车道的宽度通常在5至75米之间。中央隔离带的宽度并没有统一的标准，而是根据具体情况因地制宜。如果是纯水泥的中央隔离带，其宽度通常为一米。然而，如果是中央绿化带，其宽度则没有固定的标准。其次，城市道路分为快速路、主干路、次干道和支路四个等级。
6、国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，***以上多车道公路每条机动车道宽度为3米。如果是中央绿化隔离带，有的“形象工程”路可以做到几十米宽。城镇间的公路一般不设人行道（一般穿越城市段才设），城市干道必须设置人行道，城市干道人行道按实际人流量计算，一般最少3米宽，宽的可以达到15-20米。
绿化带有什么用?城市道路绿化带设计规范
绿化带的作用主要包括消除视觉疲劳、净化环境、美化城市、减少交通事故等。城市道路绿化带设计规范要点如下：分车带：主要用于分隔城市道路交通，包括单排和双排形式。通过将车道分开，保证车辆行驶路径和安全，处理交通和绿化的关系，疏导交通，安全隔离，还能有效阻挡对面车辆的眩光。
绿化带可以分隔交通，具有安全功能；绿化带具有美化城市的作用，消除司机视觉上的疲劳；绿化带具有净化环境的作用，如滞尘、减弱噪声、吸收有害气体等。绿化作用绿化带的分隔交通，具有安全功能。
总之，设置绿化带或分隔栏是城市道路工程设计中的重要环节，能够有效提高道路的安全性和舒适性，为市民提供更加便捷、安全的出行体验。
分隔交通，提升道路安全 绿化带在城市道路规划中起到了重要的分隔作用。通过设置绿化带，可以有效地将不同方向的行车道分隔开，减少车辆之间的交叉干扰，从而降低交通事故的发生率。同时，绿化带还能作为道路的边界标识，提高驾驶员的行车安全性。
用绿化带将车道分开，保证了车辆行驶的轨迹与安全，合理处理了交通和绿化的关系，起着疏导交通和安全隔离的作用。同时还可阻挡相向行驶车辆的眩光。人行道绿化带人行道绿化是街道绿化不可缺少的组成部分。它对美化市容，丰富城市街景和改善街道生态环境具有重要的作用。
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