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道路绿化不超过5米

简述信息一览：

其次，道路绿化对于缓解交通压力也有重要作用。在驾驶过程中，驾驶员长时间面对同样的景色容易产生疲劳感，而适当的绿化景观可以舒缓驾驶员的心情，降低交通事故的风险。此外，美观的道路绿化设计也是城市形象的重要体现。良好的道路绿化设计能够展现城市的文化底蕴和文明程度，增强市民的归属感和自豪感。

防风、除尘：绿化带能减缓风速，减少风沙侵袭，同时植物叶面能吸附空气中的尘埃。防炫光、防火、避灾：绿化还能减少道路炫光，提高行车安全；在火灾时起到隔离作用；在自然灾害如地震时提供避难所。美化功能四季景观变化：植物种类丰富，四季景观各异，为城市增添色彩和活力。

（图片来源网络，侵删）

美化城市景观：通过种植树木、花草，使道路两侧呈现绿意盎然的景象，提升城市的整体美感。改善空气质量：绿化植物能够吸收二氧化碳，释放氧气，净化空气中的有害物质，改善道路周边环境的质量。缓解交通压力：绿化带可以美化视线，使驾驶者心情放松，有助于缓解交通压力。

1、道路绿化设计规范主要包括以下方面：道路绿地率的确定规划道路红线宽度与绿地率的关系：在规划道路红线宽度时，必须同时确定道路的绿地率。这是道路绿化设计的基础，也是保证道路绿化效果的关键。道路绿地率的具体规定园林景观路绿地率：园林景观路作为城市中的重要景观道路，其绿地率不得小于40%。

2、行车视线范围内种植的树木不得影响驾驶员视线通透。绿化应根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于该地生长的树木。形成植物群落景观，多层次植物景观。建道路时，宜保留有价值的原有树木。道路绿地应根据需要配备灌溉设施。道路绿化应远近期结合。以上即为道路绿化设计规范的主要内容。

（图片来源网络，侵删）

3、**道路绿地率指标**：规范明确了不同类型道路的绿地率标准，以保障城市绿化质量。例如，园林景观路的绿地率不应小于40%，而红线宽度大于50米的道路绿地率不应小于30%。

4、广场绿化设计：广场绿化应根据各类广场的功能、规模和周边环境进行设计。商业广场绿化：广场四周要有单行或多行乔木，下设坐椅。纪念广场绿化：纪念性广场应用绿化衬托主体纪念物，创造与纪念主题相应的环境气氛。停车场绿化：停车场周边应种植高大庇荫乔木，并宜种植隔离防护绿带。

5、整洁美观。道路绿地率规定：园林景观路绿地率不得小于40%。红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%。红线宽度在40-50m的道路绿地率不得小于25%。红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。以上规范确保了人行道绿化设计既满足通行需求，又兼顾美观和实用性，同时保护了市政设施和绿化环境。

道路绿化的内容主要包括：绿化带、道路树木、草坪、花坛和园林小品。绿化带绿化带是道路绿化的重要组成部分，指的是在道路两侧或中间设置的绿化区域。这些区域通常种植各种草坪、花卉和灌木，形成美丽的绿色屏障，有助于美化道路景观。绿化带还可以减少噪音和空气污染，提供休闲空间。

城市道路绿化是一个综合性的景观设计，它包括了多个方面，主要有：乔木的选择与种植。乔木作为行道树，不仅起到美化街景的作用，还要考虑其功能效果，如为行人遮荫、美化街景等。在选择乔木时，需要考虑其株形整齐、观赏价值高、生命力强健、病虫害少等因素。灌木的选择与种植。

首先，是道路绿地，它指的是道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。这包括了道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。其次，道路绿带是道路红线范围内的带状绿地，分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。分车绿带是车行道之间可以绿化的分隔带，分为中间分车绿带和两侧分车绿带。

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